"老年代步車"亂象:搭個棚子就造車,車身鐵皮厚度最多不超過2毫米

2019-07-01 14:57:02 來源:央視財經微信號

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近年來,“老年代步車”因出行方便、易于駕駛等特點,頗受中老年人歡迎。但是這些車輛沒有牌照、沒有保險,安全性、防護性較差,加之不少駕駛人未經過正規駕駛培訓,上路后不遵守交通規則,隱患重重。

近日,在河北張家口市,一輛“老年代步電動車”就因駕駛員操作不當,導致11人不同程度地受傷。據了解,肇事電動四輪車駕駛人龍某,今年65歲,因在車輛起步時操作不當,導致車輛失控撞向了人群。

這些所謂的“老年代步車”都在哪生產的?又是怎么生產制造的呢?此前,記者曾探訪過位于山東德州的低速電動車制造基地。

記者探訪低速電動車制造廠

記者來到了一家位于德州市武城縣的低速電動車制造廠家,一進廠就看到一輛叉車正忙著裝車發貨,車間里兩名工人正在安裝一輛外觀酷似福特嘉年華的電動車。銷售經理還向記者展示了他們正在研發的一款新車型。

這款外形酷似跑車的低速電動車就是廠家正在研發的新產品,銷售經理告訴記者,這輛車目前正處在調試階段,如果有訂單,他們隨時可以批量生產。

山東德州武城縣某低速四輪電動車廠商:里面的這些電機啥的都一樣,就是殼子不一樣。如果研發一個車的外觀,做出來這個車殼就能做出來車。也就是只要有這個車的外觀,就能仿著做出來。

記者看到,有的廠家就是前面一個門面房賣車,后面搭個棚子就開始造車。而用鐵皮打造的車身占據市場主流,據記者目測,這些用來包裹車身的鐵皮厚度最多不超過2毫米。

山東德州武城縣某低速四輪電動車廠商:安全現在沒有測試,沒測試碰撞。

“老年代步車” 該怎么管

車身厚度不超過2毫米、時速又超過國家標準,駕駛員沒有任何資質,這就是我們看到的“老年代步車”現狀。

它們該走什么路?該掛什么牌?該由誰來開?目前還沒有明確的地方或國家標準。本來是便利老年人出行的代步車,卻成了任性的“馬路殺手”。那么究竟應該誰來管?用什么方式來管?這是我們亟待解決的問題。

責任編輯:ERM523

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